LES Renault 5 Turbo SUR LE CIRCUIT DES REMPARTS

Plateau Jean Ragnotti

Quatre ans auront été nécessaires entre les prémices du projet dans l’esprit de Jean Terramorsi et la mise en production de l’auto en 1980. Avoir l’idée de greffer un moteur 4 cylindres de 1397
cm3 avec une injection mécanique et un turbo Garett T3 en position centrale arrière dans une petite citadine tient du génie ! Ils l’ont fait et donneront naissance à plus de 4000 exemplaires (les deux générations confondues).
Ces voitures étaient nécessaires à l’homologation des modèles de compétition que nous souhaitons mettre en lumière à la fois exposées Place des Halles tout au long du week-end et réunies au sein d’un plateau en démonstration dynamique sur le circuit.
C’est grâce à la collaboration précieuse avec Renault Classic et son manager Hugues Portron que nous sommes en mesure de vous proposer une quinzaine de modèles marquants de la R5 Turbo allant de la Tour de Corse, la Philipps, Diac, ou encore Superproduction avec des pilotes de renom à leur volant tels que Alain Serpaggi, François Chatriot, ou encore Guy Fréquelin

(Extrait du programme officiel du Circuit des Remparts)

Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)
Circuit des Remparts – Les R5 Turbo du plateau Jean Ragnotti (Photo Éric POLLET)

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